![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_13-5-2026_9574_.jpeg\")
<\/figure>\n\nL’objectif n’est donc pas d’obtenir plus de groupes \u00e0 tout prix. Il s’agit de \u00ab\u00a0rendre les r\u00e9servations de groupes plus fluides, plus rentables et moins risqu\u00e9es\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n
<\/span>Qu’est-ce qu’un \u00ab\u00a0groupe\u00a0\u00bb dans la vie r\u00e9elle ?<\/span><\/h3>\n\nL’autocar est la solution la plus \u00e9vidente, mais il existe trois types d’autocars pour les voyages aller-retour :<\/p>\n\n
\n- Le groupe organis\u00e9 : \u00c9cole, excursion en croisi\u00e8re, entreprise, autocariste<\/li>\n\n\n\n
- Le groupe semi-organis\u00e9 : Le concierge de l’h\u00f4tel vend de 6 \u00e0 12 billets, puis conduit tout le monde \u00e0 l’arr\u00eat.<\/li>\n\n\n\n
- Le groupe spontan\u00e9 : Famille nombreuse, amis en escapade en ville, groupe de c\u00e9libataires qui d\u00e9cident le jour m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Chacun d’entre eux se comporte diff\u00e9remment, mais ils cr\u00e9ent tous les m\u00eames points de pression : l’embarquement, les questions, le passage au scanner et les remboursements.<\/p>\n\n
<\/span>Les trois \u00e9l\u00e9ments qui diff\u00e9rencient les r\u00e9servations de groupe<\/span><\/h2>\n\n<\/span>1) Les r\u00e9servations de groupe sont moins nombreuses en ce moment<\/span><\/h3>\n\nLa plupart des ventes de billets de train sont imm\u00e9diates, 83 % d’entre elles \u00e9tant vendues sur place<\/strong>.<\/a>Pourquoi c’est important<\/p>\n\n
\n- Des d\u00e9lais de mise en \u0153uvre plus longs signifient que les plans ont plus de chances d’\u00eatre modifi\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
- La personne qui a r\u00e9serv\u00e9 n’est souvent pas celle qui se pr\u00e9sente, ce qui complique l’aide apport\u00e9e le jour m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n
\n- Mettez par \u00e9crit une politique de groupe simple (r\u00e8gles de changement, heures limites, ce qui se passe si quelqu’un ne se pr\u00e9sente pas).<\/li>\n\n\n\n
- Demandez un contact \u00ab\u00a0chef de groupe\u00a0\u00bb et inscrivez son nom sur la r\u00e9servation.<\/li>\n\n\n\n
- Utilisez un court message de confirmation qui r\u00e9pond aux questions que l’on vous pose toujours : o\u00f9 commencer, comment scanner et que faire si le groupe se s\u00e9pare.<\/li>\n<\/ul>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mersey-Ferries-Buyer-Journey-Devices-Stills-Exports.00_01_11_13.Still031-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n<\/span>2) Les remboursements collectifs font plus mal, m\u00eame s’ils ne repr\u00e9sentent \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb quelques pour cent.<\/span><\/h3>\n\nDans l’ensemble, les remboursements repr\u00e9sentent environ 2,8 % des billets<\/a>, mais les billets de groupe sont rembours\u00e9s \u00e0 hauteur de 7,4 %<\/strong>.<\/p>\n\nPourquoi c’est important<\/p>\n\n
\n- Un remboursement group\u00e9 unique n’est pas un billet, mais plusieurs.<\/li>\n\n\n\n
- Les groupes sont souvent li\u00e9s \u00e0 des tiers (agents, concierges, revendeurs), de sorte que les allers-retours peuvent s’\u00e9terniser.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n
\n- Ajoutez une r\u00e8gle de \u00ab\u00a0preuve avant remboursement\u00a0\u00bb facile \u00e0 suivre (par exemple : une note rapide sur la raison, et si le billet a \u00e9t\u00e9 scann\u00e9).<\/li>\n\n\n\n
- Veillez \u00e0 ce que le personnel puisse voir, en un seul endroit, si les billets ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s ou non. Les billets inutilis\u00e9s repr\u00e9sentent environ 5 % du total<\/strong>, ce qui est important.<\/li>\n\n\n\n
- Si vous travaillez avec des partenaires commerciaux, mettez-vous d’accord sur les r\u00e8gles de remboursement d\u00e8s le d\u00e9part, et non pendant la discussion.<\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/span>3) Les groupes amplifient vos heures les plus charg\u00e9es<\/span><\/h3>\n\nL’achat de billets atteint son apog\u00e9e en fin de matin\u00e9e (10h00 et 11h00 sont les heures de r\u00e9servation les plus importantes). Pour HoHo<\/a>, le balayage et l’\u00e9quitation sont normalement les plus actifs vers midi. <\/p>\n\nLorsqu’un groupe arrive \u00e0 11 heures, cela n’ajoute pas seulement <\/em>du volume \u00e0 votre journ\u00e9e, mais aussi de la complexit\u00e9 \u00e0 votre travail. Cette difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire peut faire la diff\u00e9rence entre le statu quo et le cauchemar absolu lorsque la pression est \u00e0 son comble. <\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mersey-Ferries-Buyer-Journey-Devices-Stills-Exports.00_00_47_02.Still019-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\nEt si votre processus de num\u00e9risation est un tant soit peu maladroit, vous en serez douloureusement conscient lorsque vous aurez 15 personnes en attente…<\/p>\n\n
Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n
\n- Cr\u00e9ez un point de d\u00e9part \u00ab\u00a0pr\u00eat pour le groupe\u00a0\u00bb \u00e0 l’heure de pointe ; il est essentiel de disposer d’informations claires sur l’endroit o\u00f9 se rendre et sur le moment o\u00f9 les choses<\/a> commencent pour que l’exp\u00e9rience se d\u00e9roule sans heurts. (m\u00eame s’il ne s’agit que d’un membre du personnel clairement identifi\u00e9 et muni d’un simple script). <\/li>\n\n\n\n
- Acc\u00e9l\u00e9rez le balayage des groupes : un seul QR, une confirmation rapide et une instruction claire \u00ab\u00a0allez ici ensuite\u00a0\u00bb.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9voyez un plan pour les groupes divis\u00e9s (la moiti\u00e9 veut un caf\u00e9, l’autre moiti\u00e9 veut monter \u00e0 bord). Expliquez-leur ce qui se passe s’ils commencent \u00e0 des heures diff\u00e9rentes. <\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/span>Liste de contr\u00f4le pratique : \u00cates-vous pr\u00eat \u00e0 accueillir des groupes ?<\/span><\/h2>\n\n<\/span>Votre produit et votre prix<\/span><\/h3>\n\n
Chacun d’entre eux se comporte diff\u00e9remment, mais ils cr\u00e9ent tous les m\u00eames points de pression : l’embarquement, les questions, le passage au scanner et les remboursements.<\/p>\n\n
<\/span>Les trois \u00e9l\u00e9ments qui diff\u00e9rencient les r\u00e9servations de groupe<\/span><\/h2>\n\n<\/span>1) Les r\u00e9servations de groupe sont moins nombreuses en ce moment<\/span><\/h3>\n\nLa plupart des ventes de billets de train sont imm\u00e9diates, 83 % d’entre elles \u00e9tant vendues sur place<\/strong>.<\/a>Pourquoi c’est important<\/p>\n\n
\n- Des d\u00e9lais de mise en \u0153uvre plus longs signifient que les plans ont plus de chances d’\u00eatre modifi\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
- La personne qui a r\u00e9serv\u00e9 n’est souvent pas celle qui se pr\u00e9sente, ce qui complique l’aide apport\u00e9e le jour m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n
\n- Mettez par \u00e9crit une politique de groupe simple (r\u00e8gles de changement, heures limites, ce qui se passe si quelqu’un ne se pr\u00e9sente pas).<\/li>\n\n\n\n
- Demandez un contact \u00ab\u00a0chef de groupe\u00a0\u00bb et inscrivez son nom sur la r\u00e9servation.<\/li>\n\n\n\n
- Utilisez un court message de confirmation qui r\u00e9pond aux questions que l’on vous pose toujours : o\u00f9 commencer, comment scanner et que faire si le groupe se s\u00e9pare.<\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/figure>\n\n<\/span>2) Les remboursements collectifs font plus mal, m\u00eame s’ils ne repr\u00e9sentent \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb quelques pour cent.<\/span><\/h3>\n\nDans l’ensemble, les remboursements repr\u00e9sentent environ 2,8 % des billets<\/a>, mais les billets de groupe sont rembours\u00e9s \u00e0 hauteur de 7,4 %<\/strong>.<\/p>\n\nPourquoi c’est important<\/p>\n\n
\n- Un remboursement group\u00e9 unique n’est pas un billet, mais plusieurs.<\/li>\n\n\n\n
- Les groupes sont souvent li\u00e9s \u00e0 des tiers (agents, concierges, revendeurs), de sorte que les allers-retours peuvent s’\u00e9terniser.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n
\n- Ajoutez une r\u00e8gle de \u00ab\u00a0preuve avant remboursement\u00a0\u00bb facile \u00e0 suivre (par exemple : une note rapide sur la raison, et si le billet a \u00e9t\u00e9 scann\u00e9).<\/li>\n\n\n\n
- Veillez \u00e0 ce que le personnel puisse voir, en un seul endroit, si les billets ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s ou non. Les billets inutilis\u00e9s repr\u00e9sentent environ 5 % du total<\/strong>, ce qui est important.<\/li>\n\n\n\n
- Si vous travaillez avec des partenaires commerciaux, mettez-vous d’accord sur les r\u00e8gles de remboursement d\u00e8s le d\u00e9part, et non pendant la discussion.<\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/span>3) Les groupes amplifient vos heures les plus charg\u00e9es<\/span><\/h3>\n\nL’achat de billets atteint son apog\u00e9e en fin de matin\u00e9e (10h00 et 11h00 sont les heures de r\u00e9servation les plus importantes). Pour HoHo<\/a>, le balayage et l’\u00e9quitation sont normalement les plus actifs vers midi. <\/p>\n\nLorsqu’un groupe arrive \u00e0 11 heures, cela n’ajoute pas seulement <\/em>du volume \u00e0 votre journ\u00e9e, mais aussi de la complexit\u00e9 \u00e0 votre travail. Cette difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire peut faire la diff\u00e9rence entre le statu quo et le cauchemar absolu lorsque la pression est \u00e0 son comble. <\/p>\n\n<\/figure>\n\nEt si votre processus de num\u00e9risation est un tant soit peu maladroit, vous en serez douloureusement conscient lorsque vous aurez 15 personnes en attente…<\/p>\n\n
Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n
\n- Cr\u00e9ez un point de d\u00e9part \u00ab\u00a0pr\u00eat pour le groupe\u00a0\u00bb \u00e0 l’heure de pointe ; il est essentiel de disposer d’informations claires sur l’endroit o\u00f9 se rendre et sur le moment o\u00f9 les choses<\/a> commencent pour que l’exp\u00e9rience se d\u00e9roule sans heurts. (m\u00eame s’il ne s’agit que d’un membre du personnel clairement identifi\u00e9 et muni d’un simple script). <\/li>\n\n\n\n
- Acc\u00e9l\u00e9rez le balayage des groupes : un seul QR, une confirmation rapide et une instruction claire \u00ab\u00a0allez ici ensuite\u00a0\u00bb.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9voyez un plan pour les groupes divis\u00e9s (la moiti\u00e9 veut un caf\u00e9, l’autre moiti\u00e9 veut monter \u00e0 bord). Expliquez-leur ce qui se passe s’ils commencent \u00e0 des heures diff\u00e9rentes. <\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/span>Liste de contr\u00f4le pratique : \u00cates-vous pr\u00eat \u00e0 accueillir des groupes ?<\/span><\/h2>\n\n<\/span>Votre produit et votre prix<\/span><\/h3>\n\n
La plupart des ventes de billets de train sont imm\u00e9diates, 83 % d’entre elles \u00e9tant vendues sur place<\/strong>.<\/a> Pourquoi c’est important<\/p>\n\n Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n Dans l’ensemble, les remboursements repr\u00e9sentent environ 2,8 % des billets<\/a>, mais les billets de groupe sont rembours\u00e9s \u00e0 hauteur de 7,4 %<\/strong>.<\/p>\n\n Pourquoi c’est important<\/p>\n\n Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n L’achat de billets atteint son apog\u00e9e en fin de matin\u00e9e (10h00 et 11h00 sont les heures de r\u00e9servation les plus importantes). Pour HoHo<\/a>, le balayage et l’\u00e9quitation sont normalement les plus actifs vers midi. <\/p>\n\n Lorsqu’un groupe arrive \u00e0 11 heures, cela n’ajoute pas seulement <\/em>du volume \u00e0 votre journ\u00e9e, mais aussi de la complexit\u00e9 \u00e0 votre travail. Cette difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire peut faire la diff\u00e9rence entre le statu quo et le cauchemar absolu lorsque la pression est \u00e0 son comble. <\/p>\n\n Et si votre processus de num\u00e9risation est un tant soit peu maladroit, vous en serez douloureusement conscient lorsque vous aurez 15 personnes en attente…<\/p>\n\n Ce qu’il faut faire<\/p>\n\n\n
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<\/figure>\n\n<\/span>2) Les remboursements collectifs font plus mal, m\u00eame s’ils ne repr\u00e9sentent \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb quelques pour cent.<\/span><\/h3>\n\n
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<\/span>3) Les groupes amplifient vos heures les plus charg\u00e9es<\/span><\/h3>\n\n
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<\/span>Liste de contr\u00f4le pratique : \u00cates-vous pr\u00eat \u00e0 accueillir des groupes ?<\/span><\/h2>\n\n
<\/span>Votre produit et votre prix<\/span><\/h3>\n\n