Un service de ferry classique pourrait proposer dix d\u00e9parts aujourd’hui.<\/p>\n\n
Mais chaque d\u00e9part peut \u00eatre vendu \u00e0 plusieurs endroits diff\u00e9rents :<\/p>\n\n
- \n
- via votre site web<\/li>\n\n\n\n
- sur le quai ou \u00e0 la billetterie<\/li>\n\n\n\n
- par l’interm\u00e9diaire d’un revendeur ou d’une agence de voyages<\/li>\n\n\n\n
- via une mise \u00e0 jour OTA<\/li>\n\n\n\n
- par l’interm\u00e9diaire d’un h\u00f4tel ou d’un partenaire touristique<\/li>\n\n\n\n
- par le personnel charg\u00e9 de prendre les r\u00e9servations par t\u00e9l\u00e9phone<\/li>\n<\/ul>\n\n
Si ces canaux sont g\u00e9r\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment, votre \u00e9quipe doit d\u00e9terminer combien de places ont effectivement \u00e9t\u00e9 vendues avant de d\u00e9cider si un autre billet peut \u00eatre \u00e9mis.<\/p>\n\n
C’est g\u00e9rable lorsque le bateau est calme.<\/p>\n\n
La situation devient beaucoup plus difficile \u00e0 g\u00e9rer lorsque le prochain d\u00e9part est presque complet et qu’une file d’attente commence \u00e0 se former au guichet.<\/p>\n\n
C’est l’une des raisons pour lesquelles de nombreux op\u00e9rateurs optent pour un syst\u00e8me de billetterie tout-en-un<\/a>, dans lequel les ventes en ligne, sur place et aupr\u00e8s des partenaires peuvent toutes alimenter le m\u00eame stock de places disponibles.<\/p>\n\n
<\/span>Quels sont les \u00e9l\u00e9ments qu’un logiciel de billetterie pour ferries doit permettre de g\u00e9rer ?<\/span><\/h2>\n\n
Pour les op\u00e9rateurs qui vendent leurs billets \u00e0 la fois en ligne et sur le quai, un logiciel de billetterie pour ferries doit offrir bien plus que de simples fonctionnalit\u00e9s de traitement des paiements.<\/p>\n\n
Il doit faire le lien entre les diff\u00e9rentes composantes de l’op\u00e9ration.<\/p>\n\n
Cela implique g\u00e9n\u00e9ralement de g\u00e9rer :<\/p>\n\n
- \n
- d\u00e9parts et horaires<\/li>\n\n\n\n
- capacit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
- r\u00e9servations en ligne<\/li>\n\n\n\n
- ventes en magasin<\/li>\n\n\n\n
- diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de billets et de passagers<\/li>\n\n\n\n
- r\u00e9servations des partenaires et des revendeurs<\/li>\n\n\n\n
- validation des titres de transport<\/li>\n\n\n\n
- modifications et annulations<\/li>\n\n\n\n
- rapports op\u00e9rationnels<\/li>\n<\/ul>\n\n
Ce qu’il faut retenir, c’est que ces \u00e9l\u00e9ments ne constituent pas des informations distinctes.<\/p>\n\n
Si quelqu’un ach\u00e8te les deux derni\u00e8res places en ligne, le membre du personnel pr\u00e9sent sur le quai doit savoir que ces places ne sont plus disponibles.<\/p>\n\n
<\/span>Les ventes en ligne et celles effectu\u00e9es sur le quai devraient s’appuyer sur les m\u00eames informations de disponibilit\u00e9<\/span><\/h2>\n\n
C’est sans doute la partie la plus importante.<\/p>\n\n
Imaginez un bateau partant \u00e0 14 h et pouvant accueillir 80 passagers.<\/p>\n\n
\u00c0 l’heure du d\u00e9jeuner, 62 billets avaient \u00e9t\u00e9 vendus en ligne.<\/p>\n\n
Huit autres sont ensuite achet\u00e9s sur le quai.<\/p>\n\n
La capacit\u00e9 restante devrait d\u00e9sormais \u00eatre de dix, quel que soit l’endroit o\u00f9 le prochain client tentera de r\u00e9server.<\/p>\n\n
Si la boutique en ligne et le point de vente en magasin utilisent des chiffres diff\u00e9rents, vous risquez de provoquer des surventes.<\/p>\n\n
L’autre solution consiste g\u00e9n\u00e9ralement en une affectation manuelle.<\/p>\n\n
Un op\u00e9rateur peut, par exemple, r\u00e9server 60 billets pour la vente en ligne et en garder 20 disponibles au guichet.<\/p>\n\n
Cela permet de garantir l’attribution des places aux personnes se pr\u00e9sentant sans r\u00e9servation, mais cela peut \u00e9galement vous mettre dans une situation \u00e9trange o\u00f9 le site Internet indique qu’un d\u00e9part est complet alors qu’il reste encore des places disponibles pour les personnes se pr\u00e9sentant au terminal.<\/p>\n\n
La disponibilit\u00e9 partag\u00e9e offre aux op\u00e9rateurs une bien plus grande flexibilit\u00e9, car tous les canaux de vente exploitent la m\u00eame capacit\u00e9.<\/p>\n\n
Et si la capacit\u00e9 varie d’un navire \u00e0 l’autre ou d’un d\u00e9part \u00e0 l’autre, le syst\u00e8me doit \u00e9galement en tenir compte, plut\u00f4t que d’imposer la m\u00eame limite \u00e0 tous les d\u00e9parts.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Rob-Wynn-mersey-ferry-devices-edited-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n<\/span>Les ventes sur le quai doivent toujours se faire rapidement<\/span><\/h2>\n\n
La r\u00e9servation en ligne fait l’objet d’une grande attention, mais les ventes au guichet restent un \u00e9l\u00e9ment important de l’exploitation des ferries.<\/p>\n\n
Les passagers peuvent \u00eatre :<\/p>\n\n
- \n
- d\u00e9cider de ce que vous allez faire ce jour-l\u00e0<\/li>\n\n\n\n
- en provenance d’une autre attraction<\/li>\n\n\n\n
- voyager sans itin\u00e9raire pr\u00e9cis<\/li>\n\n\n\n
- acheter un aller-retour<\/li>\n\n\n\n
- rejoindre des amis qui ont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9serv\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n
La personne charg\u00e9e de vendre le billet ne devrait pas avoir \u00e0 se livrer \u00e0 une proc\u00e9dure de r\u00e9servation compliqu\u00e9e alors qu’une file d’attente se forme derri\u00e8re le client.<\/p>\n\n
Un point de vente situ\u00e9 sur le quai devrait permettre d’acc\u00e9l\u00e9rer les op\u00e9rations courantes.<\/p>\n\n
Choisissez le d\u00e9part. S\u00e9lectionnez le type de billet. Encaisser le paiement. \u00c9mettre le billet. <\/p>\n\n
Cela rev\u00eat une importance particuli\u00e8re lorsque les d\u00e9lais sont courts, car la m\u00eame \u00e9quipe peut \u00eatre amen\u00e9e \u00e0 vendre des billets tout en pr\u00e9parant l’embarquement des passagers.<\/p>\n\n
Si vous \u00eates en train de revoir votre installation sur site, notre guide consacr\u00e9 aux syst\u00e8mes de point de vente destin\u00e9s aux voyagistes<\/a> passe en revue les \u00e9l\u00e9ments que les voyagistes doivent prendre en compte lors du choix du mat\u00e9riel et de la gestion des ventes au comptoir.<\/p>\n\n
<\/span>Permettez aux passagers de r\u00e9server avant leur arriv\u00e9e<\/span><\/h2>\n\n
L’autre volet de cette op\u00e9ration consiste \u00e0 inciter davantage de passagers \u00e0 acheter leur billet avant d’arriver au quai.<\/p>\n\n
La billetterie en ligne pour les ferries permet aux clients de consulter les horaires de d\u00e9part, de choisir la travers\u00e9e de leur choix et de payer \u00e0 l’avance.<\/p>\n\n
Pour l’op\u00e9rateur, cela ne se limite pas \u00e0 offrir un canal de vente suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n
Les r\u00e9servations \u00e0 l’avance permettent \u00e9galement \u00e0 l’\u00e9quipe d’avoir une id\u00e9e plus pr\u00e9cise de la demande.<\/p>\n\n
Si la travers\u00e9e de demain \u00e0 10 h est d\u00e9j\u00e0 presque compl\u00e8te alors que celle de 11 h 30 dispose encore de nombreuses places disponibles, le personnel peut en prendre connaissance avant m\u00eame le d\u00e9but de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n
Cela peut faciliter la gestion du personnel, la communication avec les passagers et la prise de d\u00e9cisions concernant le nombre de places disponibles pour les clients sans r\u00e9servation.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Mersey-Ferries-Buyer-Journey-Devices-Stills-Exports.00_02_07_11.Still011-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n<\/span>Int\u00e9grez les d\u00e9parts dans la logique de r\u00e9servation<\/span><\/h2>\n\n
Un billet de ferry ne correspond pas simplement \u00e0 un droit d’acc\u00e8s.<\/p>\n\n
Cela concerne g\u00e9n\u00e9ralement un trajet pr\u00e9cis.<\/p>\n\n
Cela signifie que le syst\u00e8me de r\u00e9servation doit prendre en compte les d\u00e9parts.<\/p>\n\n
Un passager pourrait acheter :<\/p>\n\n
- \n
- un aller simple<\/li>\n\n\n\n
- un aller-retour<\/li>\n\n\n\n
- un billet pour un d\u00e9part pr\u00e9cis<\/li>\n\n\n\n
- un retour ouvert<\/li>\n\n\n\n
- une formule combin\u00e9e adulte-enfant<\/li>\n\n\n\n
- une r\u00e9servation de groupe<\/li>\n\n\n\n
- d’autres objets, comme un v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n\n
La r\u00e9servation doit permettre de r\u00e9server la capacit\u00e9 appropri\u00e9e pour la travers\u00e9e concern\u00e9e.<\/p>\n\n
Lorsque les horaires changent, l’\u00e9quipe doit \u00e9galement disposer d’un moyen clair de savoir quels passagers sont concern\u00e9s.<\/p>\n\n
C’est l\u00e0 qu’un processus op\u00e9rationnel sp\u00e9cifique aux ferries prend une importance bien plus grande que le simple fait de disposer d’un syst\u00e8me de paiement en ligne.<\/p>\n\n
<\/span>Gestion de diff\u00e9rents navires et de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s<\/span><\/h3>\n\n
La capacit\u00e9 n’est pas toujours fixe non plus.<\/p>\n\n
Vous pouvez exploiter diff\u00e9rents bateaux sur diff\u00e9rentes lignes, remplacer un navire pendant son entretien ou modifier sa capacit\u00e9 en fonction du d\u00e9part.<\/p>\n\n
Il est donc plus pratique d’associer le navire lui-m\u00eame au d\u00e9part plut\u00f4t que de modifier manuellement la disponibilit\u00e9 des billets \u00e0 chaque fois que le plan d’exploitation change.<\/p>\n\n
Les outils de gestion des ressources<\/a> de Palisis sont con\u00e7us pour r\u00e9pondre \u00e0 ce type de probl\u00e8me op\u00e9rationnel, permettant ainsi aux op\u00e9rateurs d’affecter des ressources et des capacit\u00e9s \u00e0 chaque d\u00e9part.<\/p>\n\n
<\/span>G\u00e9rez diff\u00e9rents types de passagers sans que cela ne complique vos ventes<\/span><\/h2>\n\n
Pour certains op\u00e9rateurs de ferry, les billets pour adultes et enfants ne sont qu’un d\u00e9but.<\/p>\n\n
Vous pourriez \u00e9galement souffrir de :<\/p>\n\n
- \n
- concessions<\/li>\n\n\n\n
- r\u00e9sidents<\/li>\n\n\n\n
- \u00e9tudiants<\/li>\n\n\n\n
- familles<\/li>\n\n\n\n
- nourrissons<\/li>\n\n\n\n
- groupes<\/li>\n\n\n\n
- v\u00e9los<\/li>\n\n\n\n
- animaux de compagnie<\/li>\n\n\n\n
- v\u00e9hicules<\/li>\n<\/ul>\n\n
Bien s\u00fbr, tous les ferries n’ont pas n\u00e9cessairement besoin de tout cela.<\/p>\n\n
Toutefois, lorsque diff\u00e9rentes cat\u00e9gories existent, celles-ci doivent \u00eatre faciles \u00e0 comprendre pour le personnel et les passagers, sans pour autant compliquer inutilement le processus de r\u00e9servation.<\/p>\n\n
Il en va de m\u00eame pour la capacit\u00e9.<\/p>\n\n
Un v\u00e9lo n’occupe pas n\u00e9cessairement la m\u00eame place qu’un passager. Un ferry pour v\u00e9hicules pr\u00e9sente quant \u00e0 lui une complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n\n
La configuration de la billetterie doit refl\u00e9ter les contraintes r\u00e9elles qui s’appliquent \u00e0 chaque d\u00e9part.<\/p>\n\n
Vous vendez vos billets en ligne et au quai, mais vous continuez \u00e0 synchroniser manuellement les disponibilit\u00e9s ?<\/strong>
<\/span>Les commerciaux partenaires ne doivent pas cr\u00e9er une nouvelle feuille de calcul<\/span><\/h2>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Local-Partnering-Hero-Image-1-1024x853.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nLes liaisons par ferry s’inscrivent souvent dans le cadre d’une exp\u00e9rience plus large de la destination.<\/p>\n\n
Les h\u00f4tels peuvent vendre des billets \u00e0 leurs clients. Les voyagistes peuvent inclure le ferry dans un itin\u00e9raire. Les offices de tourisme peuvent vendre des billets au guichet. <\/p>\n\n
Ces partenariats peuvent s’av\u00e9rer pr\u00e9cieux, mais ils posent des probl\u00e8mes d’ordre op\u00e9rationnel si chaque r\u00e9servation effectu\u00e9e par un partenaire doit \u00eatre communiqu\u00e9e manuellement.<\/p>\n\n
Dans l’id\u00e9al, les partenaires agr\u00e9\u00e9s devraient pouvoir vendre en s’appuyant sur les m\u00eames informations de disponibilit\u00e9 en temps r\u00e9el que vos propres canaux de vente.<\/p>\n\n
Cela permet \u00e0 l’op\u00e9rateur d’avoir une vision beaucoup plus claire de ce qui a r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 vendu, tout en r\u00e9duisant le risque que quelqu’un promette une place qui n’existe plus.<\/p>\n\n
Cela facilite \u00e9galement consid\u00e9rablement l’\u00e9tablissement de rapports lorsque vous avez besoin de savoir d’o\u00f9 proviennent les r\u00e9servations.<\/p>\n\n
Si la distribution par l’interm\u00e9diaire de partenaires occupe une place de plus en plus importante dans votre activit\u00e9, le fait d’int\u00e9grer ces r\u00e9servations dans le m\u00eame syst\u00e8me que vos ventes directes vous \u00e9vite de devoir g\u00e9rer un autre stock distinct.<\/p>\n\n
<\/span>La validation des billets devrait \u00eatre aussi simple que leur vente<\/span><\/h2>\n\n
Une fois que le passager a atteint le point d’embarquement, le syst\u00e8me a une autre t\u00e2che \u00e0 accomplir.<\/p>\n\n
Il faut v\u00e9rifier que le billet est valide.<\/p>\n\n
Pour les op\u00e9rateurs de ferry, la validation peut avoir lieu dans un terminal, sur un ponton, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du navire ou directement au moment de l’embarquement des passagers.<\/p>\n\n
Le personnel doit pouvoir scanner le titre de transport et v\u00e9rifier rapidement s’il est valable pour ce trajet.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mersey-Ferries-Buyer-Journey-Devices-Stills-Exports.00_00_47_02.Still019-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n