![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1.png\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\nI report si basano su dati anonimizzati di prenotazione, biglietteria, vendita e convalida elaborati attraverso il software Palisis. Invece di basarci su sondaggi o sul sentiment generale dei viaggiatori, analizziamo ci\u00f2 che \u00e8 accaduto nelle operazioni HOHO reali. <\/p>\n\n
Questo include il modo in cui i viaggiatori hanno prenotato, quando hanno viaggiato, quali tipi di biglietti hanno scelto, con quanto anticipo hanno pianificato, quanto spesso i biglietti sono stati scansionati e dove i modelli differiscono a seconda della regione.<\/p>\n\n
L’obiettivo \u00e8 semplice: fornire agli operatori HOHO parametri di riferimento utili da confrontare con la propria attivit\u00e0.<\/p>\n\n
<\/span>Quali dati sono inclusi?<\/span><\/h2>\n\nOgni rapporto utilizza dati aggregati e anonimizzati provenienti dagli operatori hop-on hop-off che utilizzano Palisis.<\/p>\n\n
La dimensione del campione varia ogni anno, a seconda del periodo di riferimento e degli operatori inclusi nel set di dati.<\/p>\n\n
I rapporti attualmente coprono:<\/p>\n\n
\n- 2023<\/a>: 2,7 milioni di prenotazioni e 5,66 milioni di biglietti elaborati tramite Palisis<\/li>\n\n\n\n
- 2024: 2,8 milioni di prenotazioni e 5,9 milioni di biglietti elaborati tramite Palisis<\/li>\n\n\n\n
- 2025: 2,8 milioni di prenotazioni e 5,5 milioni di biglietti elaborati tramite Palisis<\/li>\n<\/ul>\n\n
Il rapporto 2024<\/a> comprendeva anche una sezione sulle tendenze del 2025, basata sui dati di gennaio-maggio 2025. Questa sezione ha riguardato 940.000 prenotazioni e 1,85 milioni di biglietti, dando agli operatori una prima visione di come si sta modificando il comportamento dei viaggiatori prima che sia disponibile il rapporto completo del 2025<\/a>. <\/p>\n\nIn tutti i report analizziamo aree come il volume delle prenotazioni, il volume dei biglietti, le dimensioni delle prenotazioni, il canale di vendita, il tipo di biglietto, la categoria di passeggeri, i prezzi, gli sconti, i rimborsi, i biglietti non utilizzati, i tempi di consegna, l’attivit\u00e0 di scansione e i modelli regionali.<\/p>\n\n
<\/span>Perch\u00e9 usiamo i dati operativi<\/span><\/h2>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ticket-pricing.png\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\nMolti resoconti di viaggio si basano su sondaggi, previsioni o tendenze turistiche generali. Questi possono essere utili, ma non sempre mostrano ci\u00f2 che accade sul campo. <\/p>\n\n
Gli operatori HOHO devono sapere quando gli ospiti arrivano effettivamente, quali biglietti acquistano, quanto velocemente salgono a bordo dopo la prenotazione, quali sono i canali che generano il maggior numero di rimborsi e dove si crea la pressione operativa durante la giornata.<\/p>\n\n
Ecco perch\u00e9 questi report si concentrano sui dati transazionali e operativi. Sono pensati per aiutare gli operatori a prendere decisioni pratiche su prezzi, personale, distribuzione, mix di prodotti e viaggio degli ospiti. <\/p>\n\n
<\/span>Come sono strutturati i report<\/span><\/h2>\n\nPer rendere i dati pi\u00f9 facili da usare, ogni rapporto \u00e8 raggruppato in sezioni pratiche.<\/p>\n\n
Di solito questi includono:<\/p>\n\n
\n- Profili dei viaggiatori, come le dimensioni del gruppo e il tipo di passeggero<\/li>\n\n\n\n
- Comportamento di prenotazione, come il canale di vendita, l’orario di prenotazione e il giorno della settimana<\/li>\n\n\n\n
- Prezzi e ricavi, come ad esempio il prezzo dei biglietti, la scontistica e il mix di piani tariffari.<\/li>\n\n\n\n
- Ciclo di vita dei biglietti, compresi i rimborsi e i biglietti non utilizzati<\/li>\n\n\n\n
- Comportamento del salto, compresi i tempi di attesa, l’attivit\u00e0 di scansione e gli schemi di corsa.<\/li>\n\n\n\n
- Confronti regionali, dove ci sono dati sufficienti per mostrare differenze significative.<\/li>\n\n\n\n
- Tendenze anno su anno, laddove siano disponibili dati comparabili<\/li>\n<\/ul>\n\n
L’obiettivo non \u00e8 solo quello di mostrare i numeri, ma di spiegare cosa potrebbero significare per le operazioni quotidiane di HOHO.<\/p>\n\n
<\/span>Come definiamo i canali di prenotazione<\/span><\/h2>\n\nI canali di vendita sono raggruppati in base al modo in cui \u00e8 stata effettuata la prenotazione.<\/p>\n\n
In tutti i report, le principali categorie di canali sono:<\/p>\n\n
\n- In loco: Biglietti venduti alla fermata, al terminal, alla biglietteria, all’edicola o tramite hardware di vendita.<\/li>\n\n\n\n
- API: Biglietti venduti attraverso un sistema di terze parti che utilizza un’API, comprese le OTA e le piattaforme di rivendita.<\/li>\n\n\n\n
- Online: Biglietti venduti attraverso il sito web, il webshop o il motore di prenotazione online diretto dell’operatore.<\/li>\n\n\n\n
- Box office o back office: Biglietti venduti attraverso uno strumento interno basato su browser, un call center, un concierge o un processo di vendita operativo.<\/li>\n<\/ul>\n\n
In alcune sezioni, i report confrontano anche le vendite dirette e indirette. Le vendite dirette sono le prenotazioni effettuate attraverso i canali dell’operatore. Le vendite indirette sono le prenotazioni effettuate tramite partner, agenzie, fornitori o sistemi di terze parti. <\/p>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screenshot_13-5-2026_9574_.jpeg\")
<\/a><\/figure>\n\n<\/span>Come vengono raggruppati i tipi di biglietti e i tipi di passeggeri<\/span><\/h2>\n\nI tipi di biglietti sono raggruppati, ove possibile, in ampie categorie di piani tariffari, come i biglietti da 12 ore, 24 ore, 48 ore, 72 ore e “altro”.<\/p>\n\n
La categoria “altro” pu\u00f2 includere biglietti con periodi di validit\u00e0 pi\u00f9 brevi o meno standard, prodotti per eventi speciali, biglietti per pendolari, biglietti solo per la sera, prodotti in bundle o biglietti per i quali non \u00e8 possibile raggruppare chiaramente il periodo di tempo.<\/p>\n\n
Le categorie di passeggeri si basano sui tipi di biglietti configurati da ciascun operatore. Dove possibile, i biglietti sono raggruppati in categorie chiare come adulto, bambino o famiglia. Alcuni operatori utilizzano anche tipologie di biglietti locali, di gruppo, agevolati, per studenti, senior o scontati. Quando una categoria di passeggeri non pu\u00f2 essere assegnata con certezza, pu\u00f2 essere raggruppata in una categoria pi\u00f9 ampia o di nicchia. <\/p>\n\n
Questo approccio ci permette di mostrare i modelli di viaggio pi\u00f9 ampi senza forzare la configurazione dei prodotti di ogni operatore nello stesso modello.<\/p>\n\n
<\/span>Come viene gestito il prezzo<\/span><\/h2>\n\nI dati relativi ai prezzi vengono standardizzati, ove necessario, in modo da poterli confrontare tra i vari mercati.<\/p>\n\n
Quando i report includono i prezzi in euro, i prezzi sono convertiti utilizzando il tasso di conversione medio tra USD ed euro indicato nel report dell’anno in questione. Il rapporto del 2023 ha utilizzato 1 USD = 0,9242 EUR, il rapporto del 2024 ha utilizzato 1 USD = 0,9243 EUR e il rapporto del 2025 ha utilizzato 1 USD = 0,886 EUR. <\/p>\n\n
Poich\u00e9 gli operatori utilizzano diverse strutture tariffarie, i report possono fare riferimento al prezzo mediano, al prezzo medio, al prezzo per tipo di biglietto o al prezzo per tipo di passeggero, a seconda di ci\u00f2 che meglio rappresenta la tendenza in discussione.<\/p>\n\n
Il rapporto 2024<\/a> comprendeva anche una sezione sulle tendenze del 2025, basata sui dati di gennaio-maggio 2025. Questa sezione ha riguardato 940.000 prenotazioni e 1,85 milioni di biglietti, dando agli operatori una prima visione di come si sta modificando il comportamento dei viaggiatori prima che sia disponibile il rapporto completo del 2025<\/a>. <\/p>\n\n In tutti i report analizziamo aree come il volume delle prenotazioni, il volume dei biglietti, le dimensioni delle prenotazioni, il canale di vendita, il tipo di biglietto, la categoria di passeggeri, i prezzi, gli sconti, i rimborsi, i biglietti non utilizzati, i tempi di consegna, l’attivit\u00e0 di scansione e i modelli regionali.<\/p>\n\n Molti resoconti di viaggio si basano su sondaggi, previsioni o tendenze turistiche generali. Questi possono essere utili, ma non sempre mostrano ci\u00f2 che accade sul campo. <\/p>\n\n Gli operatori HOHO devono sapere quando gli ospiti arrivano effettivamente, quali biglietti acquistano, quanto velocemente salgono a bordo dopo la prenotazione, quali sono i canali che generano il maggior numero di rimborsi e dove si crea la pressione operativa durante la giornata.<\/p>\n\n Ecco perch\u00e9 questi report si concentrano sui dati transazionali e operativi. Sono pensati per aiutare gli operatori a prendere decisioni pratiche su prezzi, personale, distribuzione, mix di prodotti e viaggio degli ospiti. <\/p>\n\n Per rendere i dati pi\u00f9 facili da usare, ogni rapporto \u00e8 raggruppato in sezioni pratiche.<\/p>\n\n Di solito questi includono:<\/p>\n\n L’obiettivo non \u00e8 solo quello di mostrare i numeri, ma di spiegare cosa potrebbero significare per le operazioni quotidiane di HOHO.<\/p>\n\n I canali di vendita sono raggruppati in base al modo in cui \u00e8 stata effettuata la prenotazione.<\/p>\n\n In tutti i report, le principali categorie di canali sono:<\/p>\n\n In alcune sezioni, i report confrontano anche le vendite dirette e indirette. Le vendite dirette sono le prenotazioni effettuate attraverso i canali dell’operatore. Le vendite indirette sono le prenotazioni effettuate tramite partner, agenzie, fornitori o sistemi di terze parti. <\/p>\n\n I tipi di biglietti sono raggruppati, ove possibile, in ampie categorie di piani tariffari, come i biglietti da 12 ore, 24 ore, 48 ore, 72 ore e “altro”.<\/p>\n\n La categoria “altro” pu\u00f2 includere biglietti con periodi di validit\u00e0 pi\u00f9 brevi o meno standard, prodotti per eventi speciali, biglietti per pendolari, biglietti solo per la sera, prodotti in bundle o biglietti per i quali non \u00e8 possibile raggruppare chiaramente il periodo di tempo.<\/p>\n\n Le categorie di passeggeri si basano sui tipi di biglietti configurati da ciascun operatore. Dove possibile, i biglietti sono raggruppati in categorie chiare come adulto, bambino o famiglia. Alcuni operatori utilizzano anche tipologie di biglietti locali, di gruppo, agevolati, per studenti, senior o scontati. Quando una categoria di passeggeri non pu\u00f2 essere assegnata con certezza, pu\u00f2 essere raggruppata in una categoria pi\u00f9 ampia o di nicchia. <\/p>\n\n Questo approccio ci permette di mostrare i modelli di viaggio pi\u00f9 ampi senza forzare la configurazione dei prodotti di ogni operatore nello stesso modello.<\/p>\n\n I dati relativi ai prezzi vengono standardizzati, ove necessario, in modo da poterli confrontare tra i vari mercati.<\/p>\n\n Quando i report includono i prezzi in euro, i prezzi sono convertiti utilizzando il tasso di conversione medio tra USD ed euro indicato nel report dell’anno in questione. Il rapporto del 2023 ha utilizzato 1 USD = 0,9242 EUR, il rapporto del 2024 ha utilizzato 1 USD = 0,9243 EUR e il rapporto del 2025 ha utilizzato 1 USD = 0,886 EUR. <\/p>\n\n Poich\u00e9 gli operatori utilizzano diverse strutture tariffarie, i report possono fare riferimento al prezzo mediano, al prezzo medio, al prezzo per tipo di biglietto o al prezzo per tipo di passeggero, a seconda di ci\u00f2 che meglio rappresenta la tendenza in discussione.<\/p>\n\n<\/span>Perch\u00e9 usiamo i dati operativi<\/span><\/h2>\n
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/span>Come sono strutturati i report<\/span><\/h2>\n\n
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<\/span>Come definiamo i canali di prenotazione<\/span><\/h2>\n\n
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<\/a><\/figure>\n\n<\/span>Come vengono raggruppati i tipi di biglietti e i tipi di passeggeri<\/span><\/h2>\n\n
<\/span>Come viene gestito il prezzo<\/span><\/h2>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2025-HOHO-Report-3-Year-Average-Ticket-Price-Growth--1024x525.png\")
<\/a><\/figure>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2025-Hoho-report-Refunds-by-Sales-Channel.png\")
<\/figure>\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2025-HOHO-Report-Cross-Regional-Seasonality-.png\")
<\/figure>\n\n