Un servizio di traghetti senza complicazioni potrebbe avere dieci partenze oggi.<\/p>\n\n
Ma ogni partenza pu\u00f2 essere venduta in diversi posti:<\/p>\n\n
- \n
- tramite il tuo sito web<\/li>\n\n\n\n
- al molo o alla biglietteria<\/li>\n\n\n\n
- tramite un rivenditore o un’agenzia di viaggi<\/li>\n\n\n\n
- tramite un aggiornamento OTA<\/li>\n\n\n\n
- tramite un hotel o un partner turistico<\/li>\n\n\n\n
- dal personale che gestisce le prenotazioni per telefono<\/li>\n<\/ul>\n\n
Se quei canali vengono gestiti separatamente, il tuo team deve verificare quanti posti sono stati effettivamente venduti prima di decidere se \u00e8 possibile emettere un altro biglietto.<\/p>\n\n
\u00c8 una cosa che si pu\u00f2 gestire quando la barca \u00e8 tranquilla.<\/p>\n\n
La situazione diventa molto pi\u00f9 complicata quando il prossimo viaggio \u00e8 quasi al completo e si sta formando una coda alla biglietteria.<\/p>\n\n
Questo \u00e8 uno dei motivi per cui molti operatori scelgono un sistema di biglietteria \u201ctutto in uno\u201d<\/a>, in cui le vendite online, in loco e tramite partner possono tutte aggiornare la stessa disponibilit\u00e0.<\/p>\n\n
<\/span>Cosa deve gestire un software per la biglietteria dei traghetti?<\/span><\/h2>\n\n
Per gli operatori che vendono biglietti sia online che al molo, un software per la biglietteria dei traghetti deve fare ben pi\u00f9 che elaborare i pagamenti.<\/p>\n\n
Deve collegare le diverse parti dell’operazione.<\/p>\n\n
Di solito questo significa occuparsi di:<\/p>\n\n
- \n
- partenze e orari<\/li>\n\n\n\n
- capacit\u00e0<\/li>\n\n\n\n
- prenotazioni online<\/li>\n\n\n\n
- vendite al dettaglio<\/li>\n\n\n\n
- diverse categorie di biglietti e passeggeri<\/li>\n\n\n\n
- prenotazioni di partner e rivenditori<\/li>\n\n\n\n
- convalida del biglietto<\/li>\n\n\n\n
- modifiche e cancellazioni<\/li>\n\n\n\n
- reportistica operativa<\/li>\n<\/ul>\n\n
La cosa importante \u00e8 che queste informazioni non esistono come elementi separati.<\/p>\n\n
Se qualcuno acquista online gli ultimi due posti, il membro del personale al molo deve sapere che quei posti non sono pi\u00f9 disponibili.<\/p>\n\n
<\/span>Le vendite online e quelle in banchina dovrebbero avere la stessa disponibilit\u00e0<\/span><\/h2>\n\n
Questa \u00e8 probabilmente la parte pi\u00f9 importante.<\/p>\n\n
Immagina una crociera che parte alle 14:00 con 80 posti disponibili.<\/p>\n\n
All\u2019ora di pranzo erano gi\u00e0 stati venduti 62 biglietti online.<\/p>\n\n
Altri otto vengono poi acquistati al molo.<\/p>\n\n
La capienza rimanente dovrebbe ora essere di dieci, indipendentemente da dove il prossimo cliente provi a prenotare.<\/p>\n\n
Se il negozio online e il punto vendita in banchina utilizzano dati diversi, si rischia di andare incontro a un\u2019eccedenza di vendite.<\/p>\n\n
L’alternativa \u00e8 di solito l’allocazione manuale.<\/p>\n\n
Un operatore potrebbe, ad esempio, riservare 60 biglietti per la vendita online e tenerne 20 disponibili allo sportello.<\/p>\n\n
Questo garantisce l’assegnazione dei posti a chi si presenta di persona, ma pu\u00f2 anche portarti a una situazione strana in cui il sito web indica che una traversata \u00e8 al completo, mentre ci sono ancora posti liberi per chi si presenta direttamente al terminal.<\/p>\n\n
La disponibilit\u00e0 condivisa offre agli operatori molta pi\u00f9 flessibilit\u00e0, perch\u00e9 ogni canale di vendita attinge dalla stessa capacit\u00e0.<\/p>\n\n
E se la capacit\u00e0 varia da una nave all\u2019altra o da una partenza all\u2019altra, il sistema deve tenere conto anche di questo, invece di imporre lo stesso limite a tutte le partenze.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Rob-Wynn-mersey-ferry-devices-edited-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n<\/span>Le vendite in banchina devono comunque essere veloci<\/span><\/h2>\n\n
Le prenotazioni online attirano molta attenzione, ma le vendite dirette in loco rimangono una parte importante delle operazioni dei traghetti.<\/p>\n\n
I passeggeri possono essere:<\/p>\n\n
- \n
- decidere cosa fare quel giorno<\/li>\n\n\n\n
- arrivando da un’altra attrazione<\/li>\n\n\n\n
- viaggiare senza un itinerario prestabilito<\/li>\n\n\n\n
- comprare un biglietto di andata e ritorno<\/li>\n\n\n\n
- unirsi agli amici che hanno gi\u00e0 prenotato<\/li>\n<\/ul>\n\n
Chi vende il biglietto non dovrebbe dover affrontare una procedura di prenotazione complicata mentre dietro al cliente si forma una coda.<\/p>\n\n
Un punto vendita in banchina dovrebbe velocizzare le operazioni pi\u00f9 comuni.<\/p>\n\n
Scegli la partenza. Seleziona il tipo di biglietto. Effettua il pagamento. Emetti il biglietto. <\/p>\n\n
Questo diventa particolarmente importante quando i tempi di rotazione sono brevi, perch\u00e9 lo stesso team potrebbe trovarsi a vendere biglietti mentre prepara i passeggeri all\u2019imbarco.<\/p>\n\n
Se stai rivedendo la tua configurazione in loco, la nostra guida ai sistemi POS per tour operator<\/a> illustra gli aspetti che gli operatori dovrebbero tenere in considerazione nella scelta dell’hardware e nella gestione delle vendite dirette.<\/p>\n\n
<\/span>Permetti ai passeggeri di prenotare prima di arrivare<\/span><\/h2>\n\n
L’altro aspetto dell’operazione \u00e8 quello di incoraggiare un maggior numero di passeggeri ad acquistare il biglietto prima di arrivare al molo.<\/p>\n\n
L’acquisto online dei biglietti dei traghetti permette ai clienti di controllare gli orari di partenza, scegliere la traversata che preferiscono e pagare in anticipo.<\/p>\n\n
Per l’operatore, questo non significa solo avere un altro canale di vendita.<\/p>\n\n
Le prenotazioni anticipate permettono inoltre al team di farsi un’idea pi\u00f9 chiara della domanda.<\/p>\n\n
Se la partenza delle 10:00 di domani \u00e8 gi\u00e0 quasi al completo mentre quella delle 11:30 ha ancora molti posti disponibili, il personale pu\u00f2 verificarlo prima che inizi la giornata.<\/p>\n\n
Pu\u00f2 essere d’aiuto per la gestione del personale, la comunicazione con i passeggeri e per decidere quanta capienza per i passeggeri senza prenotazione potrebbe rimanere disponibile.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Mersey-Ferries-Buyer-Journey-Devices-Stills-Exports.00_02_07_11.Still011-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n<\/span>Inserisci le partenze nella logica di prenotazione<\/span><\/h2>\n\n
Un biglietto del traghetto non \u00e8 solo un biglietto d\u2019ingresso.<\/p>\n\n
Di solito si riferisce a un viaggio specifico.<\/p>\n\n
Questo vuol dire che il sistema di prenotazione deve tenere conto delle partenze.<\/p>\n\n
Un passeggero potrebbe acquistare:<\/p>\n\n
- \n
- un viaggio di sola andata<\/li>\n\n\n\n
- un viaggio di andata e ritorno<\/li>\n\n\n\n
- un biglietto per una determinata partenza<\/li>\n\n\n\n
- un reso aperto<\/li>\n\n\n\n
- un pacchetto per adulti e bambini<\/li>\n\n\n\n
- una prenotazione di gruppo<\/li>\n\n\n\n
- altri oggetti, come una bicicletta<\/li>\n<\/ul>\n\n
La prenotazione deve garantire la disponibilit\u00e0 dei posti adeguati per la traversata corretta.<\/p>\n\n
Quando gli orari cambiano, il team ha bisogno anche di un modo chiaro per capire quali passeggeri ne sono interessati.<\/p>\n\n
\u00c8 proprio qui che un flusso di lavoro operativo specifico per i traghetti inizia ad assumere un\u2019importanza molto maggiore rispetto al semplice fatto di avere un sistema di pagamento online.<\/p>\n\n
<\/span>Gestire navi e capacit\u00e0 diverse<\/span><\/h3>\n\n
Anche la capacit\u00e0 non \u00e8 sempre fissa.<\/p>\n\n
Puoi utilizzare imbarcazioni diverse su rotte diverse, sostituire un\u2019imbarcazione durante la manutenzione o modificare la capacit\u00e0 a seconda della partenza.<\/p>\n\n
Per questo \u00e8 utile collegare direttamente la nave alla partenza, invece di modificare manualmente la disponibilit\u00e0 dei biglietti ogni volta che cambia il piano operativo.<\/p>\n\n
Gli strumenti di gestione delle risorse<\/a> di Palisis sono pensati proprio per questo tipo di problema operativo, permettendo agli operatori di associare risorse e capacit\u00e0 alle singole partenze.<\/p>\n\n
<\/span>Gestisci diverse tipologie di passeggeri senza complicare le vendite<\/span><\/h2>\n\n
Per alcuni operatori di traghetti, i biglietti per adulti e bambini sono solo l’inizio.<\/p>\n\n
Potresti anche avere:<\/p>\n\n
- \n
- concessioni<\/li>\n\n\n\n
- residenti<\/li>\n\n\n\n
- studenti<\/li>\n\n\n\n
- famiglie<\/li>\n\n\n\n
- neonati<\/li>\n\n\n\n
- gruppi<\/li>\n\n\n\n
- biciclette<\/li>\n\n\n\n
- animali domestici<\/li>\n\n\n\n
- veicoli<\/li>\n<\/ul>\n\n
Ovviamente, non tutti i traghetti hanno bisogno di tutte queste cose.<\/p>\n\n
Ma quando ci sono diverse categorie, dovrebbero essere facili da capire sia per il personale che per i passeggeri, senza complicare inutilmente il processo di prenotazione.<\/p>\n\n
Lo stesso vale per la capacit\u00e0.<\/p>\n\n
Una bicicletta non occupa necessariamente lo stesso spazio di un passeggero. Un traghetto per veicoli aggiunge un ulteriore livello di complessit\u00e0. <\/p>\n\n
La configurazione dei biglietti deve rispecchiare ci\u00f2 che limita effettivamente ogni partenza.<\/p>\n\n
Vendi online e al molo, ma devi ancora aggiornare manualmente la disponibilit\u00e0?<\/strong>
<\/span>I partner commerciali non dovrebbero creare un altro foglio di calcolo<\/span><\/h2>\n
\n![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Local-Partnering-Hero-Image-1-1024x853.png\")
<\/figure>\n<\/div>\nI servizi di traghetto fanno spesso parte di un’esperienza pi\u00f9 ampia legata alla destinazione.<\/p>\n\n
Gli hotel potrebbero vendere i biglietti agli ospiti. I tour operator potrebbero includere il traghetto nell’itinerario. I centri visitatori potrebbero vendere i biglietti allo sportello. <\/p>\n\n
Queste collaborazioni possono essere utili, ma diventano complicate dal punto di vista operativo se ogni prenotazione effettuata da un partner deve essere comunicata manualmente.<\/p>\n\n
L’ideale sarebbe che i partner autorizzati potessero vendere in base alla stessa disponibilit\u00e0 in tempo reale dei tuoi canali.<\/p>\n\n
Questo permette all’operatore di avere un quadro molto pi\u00f9 chiaro di ci\u00f2 che \u00e8 stato effettivamente venduto, riducendo al contempo il rischio che qualcuno prometta un posto che non esiste pi\u00f9.<\/p>\n\n
Inoltre, rende molto pi\u00f9 semplice la creazione dei report quando devi capire da dove provengono le prenotazioni.<\/p>\n\n
Se la distribuzione tramite partner sta assumendo un ruolo sempre pi\u00f9 importante nella tua attivit\u00e0, far confluire quelle prenotazioni nello stesso sistema delle tue vendite dirette ti evita di dover gestire un altro stock separato.<\/p>\n\n
<\/span>La convalida del biglietto dovrebbe essere semplice quanto la vendita<\/span><\/h2>\n\n
Una volta che il passeggero arriva al punto di imbarco, il sistema ha un altro compito da svolgere.<\/p>\n\n
Deve verificare che il biglietto sia valido.<\/p>\n\n
Per gli operatori dei traghetti, la convalida pu\u00f2 avvenire in un terminal, su un pontile, accanto alla nave o direttamente mentre i passeggeri salgono a bordo.<\/p>\n\n
Il personale dovrebbe riuscire a scansionare il biglietto e capire subito se \u00e8 valido per quel viaggio.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.palisis.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Mersey-Ferries-Buyer-Journey-Devices-Stills-Exports.00_00_47_02.Still019-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n