La billetterie des ferries présente un défi quelque peu inhabituel.
Certains passagers s’y prennent à l’avance, réservent en ligne et arrivent avec leur billet déjà sur leur téléphone.
D’autres se rendent à l’embarcadère cinq minutes avant le départ et comptent en acheter un sur place.
À cela s’ajoutent les agences de voyage, les hôtels partenaires, les groupes, les allers-retours, les différents types de passagers et, selon le type d’opération, les véhicules, les vélos ou encore les prestations supplémentaires dont il faut également tenir compte.
Aucun de ces canaux de vente n’est particulièrement compliqué en soi. La difficulté apparaît lorsqu’ils ne disposent pas des mêmes informations en matière de disponibilité.
Pour les opérateurs de ferries, la gestion centralisée des ventes de billets en ligne et sur les quais implique que chaque réservation, quel que soit le lieu où elle est effectuée, doive mettre à jour le même stock.
Cela semble simple. Sur le plan opérationnel, cela fait une très grande différence.
Pourquoi la billetterie des ferries devient rapidement compliquée
Un service de ferry classique pourrait proposer dix départs aujourd’hui.
Mais chaque départ peut être vendu à plusieurs endroits différents :
- via votre site web
- sur le quai ou à la billetterie
- par l’intermédiaire d’un revendeur ou d’une agence de voyages
- via une mise à jour OTA
- par l’intermédiaire d’un hôtel ou d’un partenaire touristique
- par le personnel chargé de prendre les réservations par téléphone
Si ces canaux sont gérés séparément, votre équipe doit déterminer combien de places ont effectivement été vendues avant de décider si un autre billet peut être émis.
C’est gérable lorsque le bateau est calme.
La situation devient beaucoup plus difficile à gérer lorsque le prochain départ est presque complet et qu’une file d’attente commence à se former au guichet.
C’est l’une des raisons pour lesquelles de nombreux opérateurs optent pour un système de billetterie tout-en-un, dans lequel les ventes en ligne, sur place et auprès des partenaires peuvent toutes alimenter le même stock de places disponibles.
Quels sont les éléments qu’un logiciel de billetterie pour ferries doit permettre de gérer ?
Pour les opérateurs qui vendent leurs billets à la fois en ligne et sur le quai, un logiciel de billetterie pour ferries doit offrir bien plus que de simples fonctionnalités de traitement des paiements.
Il doit faire le lien entre les différentes composantes de l’opération.
Cela implique généralement de gérer :
- départs et horaires
- capacité
- réservations en ligne
- ventes en magasin
- différentes catégories de billets et de passagers
- réservations des partenaires et des revendeurs
- validation des titres de transport
- modifications et annulations
- rapports opérationnels
Ce qu’il faut retenir, c’est que ces éléments ne constituent pas des informations distinctes.
Si quelqu’un achète les deux dernières places en ligne, le membre du personnel présent sur le quai doit savoir que ces places ne sont plus disponibles.
Les ventes en ligne et celles effectuées sur le quai devraient s’appuyer sur les mêmes informations de disponibilité
C’est sans doute la partie la plus importante.
Imaginez un bateau partant à 14 h et pouvant accueillir 80 passagers.
À l’heure du déjeuner, 62 billets avaient été vendus en ligne.
Huit autres sont ensuite achetés sur le quai.
La capacité restante devrait désormais être de dix, quel que soit l’endroit où le prochain client tentera de réserver.
Si la boutique en ligne et le point de vente en magasin utilisent des chiffres différents, vous risquez de provoquer des surventes.
L’autre solution consiste généralement en une affectation manuelle.
Un opérateur peut, par exemple, réserver 60 billets pour la vente en ligne et en garder 20 disponibles au guichet.
Cela permet de garantir l’attribution des places aux personnes se présentant sans réservation, mais cela peut également vous mettre dans une situation étrange où le site Internet indique qu’un départ est complet alors qu’il reste encore des places disponibles pour les personnes se présentant au terminal.
La disponibilité partagée offre aux opérateurs une bien plus grande flexibilité, car tous les canaux de vente exploitent la même capacité.
Et si la capacité varie d’un navire à l’autre ou d’un départ à l’autre, le système doit également en tenir compte, plutôt que d’imposer la même limite à tous les départs.
Les ventes sur le quai doivent toujours se faire rapidement
La réservation en ligne fait l’objet d’une grande attention, mais les ventes au guichet restent un élément important de l’exploitation des ferries.
Les passagers peuvent être :
- décider de ce que vous allez faire ce jour-là
- en provenance d’une autre attraction
- voyager sans itinéraire précis
- acheter un aller-retour
- rejoindre des amis qui ont déjà réservé
La personne chargée de vendre le billet ne devrait pas avoir à se livrer à une procédure de réservation compliquée alors qu’une file d’attente se forme derrière le client.
Un point de vente situé sur le quai devrait permettre d’accélérer les opérations courantes.
Choisissez le départ. Sélectionnez le type de billet. Encaisser le paiement. Émettre le billet.
Cela revêt une importance particulière lorsque les délais sont courts, car la même équipe peut être amenée à vendre des billets tout en préparant l’embarquement des passagers.
Si vous êtes en train de revoir votre installation sur site, notre guide consacré aux systèmes de point de vente destinés aux voyagistes passe en revue les éléments que les voyagistes doivent prendre en compte lors du choix du matériel et de la gestion des ventes au comptoir.
Permettez aux passagers de réserver avant leur arrivée
L’autre volet de cette opération consiste à inciter davantage de passagers à acheter leur billet avant d’arriver au quai.
La billetterie en ligne pour les ferries permet aux clients de consulter les horaires de départ, de choisir la traversée de leur choix et de payer à l’avance.
Pour l’opérateur, cela ne se limite pas à offrir un canal de vente supplémentaire.
Les réservations à l’avance permettent également à l’équipe d’avoir une idée plus précise de la demande.
Si la traversée de demain à 10 h est déjà presque complète alors que celle de 11 h 30 dispose encore de nombreuses places disponibles, le personnel peut en prendre connaissance avant même le début de la journée.
Cela peut faciliter la gestion du personnel, la communication avec les passagers et la prise de décisions concernant le nombre de places disponibles pour les clients sans réservation.
Intégrez les départs dans la logique de réservation
Un billet de ferry ne correspond pas simplement à un droit d’accès.
Cela concerne généralement un trajet précis.
Cela signifie que le système de réservation doit prendre en compte les départs.
Un passager pourrait acheter :
- un aller simple
- un aller-retour
- un billet pour un départ précis
- un retour ouvert
- une formule combinée adulte-enfant
- une réservation de groupe
- d’autres objets, comme un vélo
La réservation doit permettre de réserver la capacité appropriée pour la traversée concernée.
Lorsque les horaires changent, l’équipe doit également disposer d’un moyen clair de savoir quels passagers sont concernés.
C’est là qu’un processus opérationnel spécifique aux ferries prend une importance bien plus grande que le simple fait de disposer d’un système de paiement en ligne.
Gestion de différents navires et de différentes capacités
La capacité n’est pas toujours fixe non plus.
Vous pouvez exploiter différents bateaux sur différentes lignes, remplacer un navire pendant son entretien ou modifier sa capacité en fonction du départ.
Il est donc plus pratique d’associer le navire lui-même au départ plutôt que de modifier manuellement la disponibilité des billets à chaque fois que le plan d’exploitation change.
Les outils de gestion des ressources de Palisis sont conçus pour répondre à ce type de problème opérationnel, permettant ainsi aux opérateurs d’affecter des ressources et des capacités à chaque départ.
Gérez différents types de passagers sans que cela ne complique vos ventes
Pour certains opérateurs de ferry, les billets pour adultes et enfants ne sont qu’un début.
Vous pourriez également souffrir de :
- concessions
- résidents
- étudiants
- familles
- nourrissons
- groupes
- vélos
- animaux de compagnie
- véhicules
Bien sûr, tous les ferries n’ont pas nécessairement besoin de tout cela.
Toutefois, lorsque différentes catégories existent, celles-ci doivent être faciles à comprendre pour le personnel et les passagers, sans pour autant compliquer inutilement le processus de réservation.
Il en va de même pour la capacité.
Un vélo n’occupe pas nécessairement la même place qu’un passager. Un ferry pour véhicules présente quant à lui une complexité supplémentaire.
La configuration de la billetterie doit refléter les contraintes réelles qui s’appliquent à chaque départ.
Vous vendez vos billets en ligne et au quai, mais vous continuez à synchroniser manuellement les disponibilités ?
Palisis relie votre boutique en ligne, votre point de vente, les départs et la validation des billets afin que chaque canal de vente puisse s’appuyer sur les mêmes informations de disponibilité. Contactez notre équipe pour découvrir comment cette solution pourrait s’adapter à votre activité de ferry.
Les commerciaux partenaires ne doivent pas créer une nouvelle feuille de calcul
Les liaisons par ferry s’inscrivent souvent dans le cadre d’une expérience plus large de la destination.
Les hôtels peuvent vendre des billets à leurs clients. Les voyagistes peuvent inclure le ferry dans un itinéraire. Les offices de tourisme peuvent vendre des billets au guichet.
Ces partenariats peuvent s’avérer précieux, mais ils posent des problèmes d’ordre opérationnel si chaque réservation effectuée par un partenaire doit être communiquée manuellement.
Dans l’idéal, les partenaires agréés devraient pouvoir vendre en s’appuyant sur les mêmes informations de disponibilité en temps réel que vos propres canaux de vente.
Cela permet à l’opérateur d’avoir une vision beaucoup plus claire de ce qui a réellement été vendu, tout en réduisant le risque que quelqu’un promette une place qui n’existe plus.
Cela facilite également considérablement l’établissement de rapports lorsque vous avez besoin de savoir d’où proviennent les réservations.
Si la distribution par l’intermédiaire de partenaires occupe une place de plus en plus importante dans votre activité, le fait d’intégrer ces réservations dans le même système que vos ventes directes vous évite de devoir gérer un autre stock distinct.
La validation des billets devrait être aussi simple que leur vente
Une fois que le passager a atteint le point d’embarquement, le système a une autre tâche à accomplir.
Il faut vérifier que le billet est valide.
Pour les opérateurs de ferry, la validation peut avoir lieu dans un terminal, sur un ponton, à côté du navire ou directement au moment de l’embarquement des passagers.
Le personnel doit pouvoir scanner le titre de transport et vérifier rapidement s’il est valable pour ce trajet.
Les appareils dédiés à la validation des titres de transport peuvent s’avérer particulièrement utiles lorsque le personnel effectue des lectures en continu ou travaille à l’extérieur.
Les informations enregistrées lors de la validation peuvent également s’avérer utiles sur le plan opérationnel.
Il y a une différence entre savoir que 70 personnes ont acheté des billets et savoir combien d’entre elles sont effectivement montées à bord.
Pour les services proposant plusieurs départs, cette distinction est importante.
Réfléchissez à ce qui se passe lorsque la connexion est coupée
Les ferries ne circulent pas toujours dans des endroits où la connexion Wi-Fi est optimale.
Les guichets peuvent se trouver à l’extérieur. Les points d’embarquement peuvent être situés à une certaine distance du terminal principal. La couverture réseau peut varier tout au long du trajet.
Un service de billetterie doit donc disposer d’un plan d’urgence en cas de problèmes de connexion.
Cela pourrait notamment inclure des appareils capables de fonctionner temporairement hors ligne, des informations locales sur les billets ou des procédures claires indiquant ce que le personnel doit faire en cas de coupure de connexion.
L’important est de prendre cette décision avant qu’une file de passagers ne se forme pour embarquer.
Les modifications doivent également être répercutées partout
Les passagers changent leurs projets.
Ils manquent des départs. Ils arrivent en avance. Les conditions météorologiques perturbent les services. Les opérateurs regroupent les départs. Des trajets sont annulés.
Un système connecté s’avère utile non seulement lors de la création d’une réservation, mais également lorsqu’elle fait l’objet d’une modification.
Si un passager est transféré du départ de 13 h à celui de 14 h 30, la capacité de ces deux départs doit être ajustée en conséquence.
Sinon, les équipes risquent de corriger une réservation tout en créant accidentellement un autre problème de disponibilité ailleurs.
Une vue permet de mieux comprendre le fonctionnement
Lorsque les ventes en ligne, les réservations sur le quai et celles effectuées par les partenaires sont toutes intégrées dans le même système, les rapports gagnent considérablement en pertinence.
Au lieu de demander :
« Combien de billets avons-nous vendus en ligne ? »
Vous pouvez demander :
« Combien de personnes ont réservé pour le départ de 15 h ? »
Et, si nécessaire, ventilez ce chiffre par canal.
Les opérateurs peuvent consulter :
- réservations par date de départ
- chiffre d’affaires par canal de distribution
- nombre de passagers
- taux d’utilisation des capacités
- Vente sur place ou en prévente
- Informations relatives à la validation et à l’embarquement
- chiffre d’affaires par produit ou par type de billet
Cela correspond bien davantage aux informations dont l’équipe opérationnelle a réellement besoin.
Quels sont les critères que les opérateurs de ferries doivent prendre en compte lorsqu’ils choisissent un système de billetterie ?
Si vous comparez différents logiciels de billetterie pour les ferries, il est utile de ne pas vous limiter à vérifier si le système dispose d’une boutique en ligne et d’un point de vente.
Demandez-vous comment ces deux éléments fonctionnent concrètement ensemble.
Les ventes en ligne et celles réalisées sur les quais peuvent-elles se partager la capacité ?
Les partenaires peuvent-ils vendre en fonction des disponibilités en temps réel ?
Pouvez-vous gérer les départs individuels ?
Est-il possible que des récipients différents aient des capacités différentes ?
Que se passe-t-il lorsqu’une personne modifie ses dates de croisière ?
Le personnel peut-il valider les billets lors de l’embarquement ?
Le système peut-il continuer à fonctionner si la connexion n’est pas fiable ?
Votre équipe a-t-elle accès aux réservations et au nombre de passagers sur l’ensemble des canaux de vente ?
Ces questions vous en apprennent bien plus sur le fonctionnement du système à 10 h 55 un samedi de grande affluence, alors que le ferry de 11 h est presque complet.
Regrouper les ventes de billets de ferry en ligne et sur les quais
Les passagers ne se soucient pas vraiment du canal de vente qu’ils utilisent.
Ils veulent simplement vérifier s’il reste de la place, acheter le bon billet et monter à bord du ferry.
Pour l’opérateur, chacune de ces transactions concerne le même départ.
Palisis regroupe dans un seul et même système la réservation en ligne, les points de vente à quai, les ventes par partenaires, les départs, la gestion des capacités et la validation des billets, ce qui évite à votre équipe de devoir coordonner plusieurs canaux de vente distincts tout au long de la journée.
Si vous gérez actuellement séparément la vente de billets en ligne et celle sur place, nous pouvons vous montrer comment cela pourrait se présenter au sein d’un seul et même système.
Discutez avec l’équipe de Palisis de la mise en place de votre système de billetterie pour les ferries.
Foire aux questions sur les logiciels de billetterie pour les ferries
Qu’est-ce qu’un logiciel de billetterie pour les ferries ?
Un logiciel de billetterie pour ferries est un système de réservation et de gestion opérationnelle utilisé pour vendre et gérer les billets des services de ferry et de bateaux.
En fonction de l’activité, ce système permet de gérer les réservations en ligne, les transactions en caisse, les départs, les catégories de passagers, la capacité d’accueil, les ventes des partenaires et la validation des billets.
Les opérateurs de ferries peuvent-ils gérer à la fois les ventes en ligne et celles effectuées à quai ?
Oui. Un système de billetterie pour les ferries connecté permet aux réservations en ligne et aux transactions effectuées aux guichets sur le quai d’utiliser les mêmes informations de disponibilité.
Lorsqu’un billet est vendu via un canal, la capacité restante peut être mise à jour pour les autres canaux.
Comment les opérateurs de ferries peuvent-ils éviter de vendre plus de billets qu’il n’y a de places disponibles sur leurs traversées ?
La solution la plus fiable consiste à faire en sorte que tous les canaux de vente utilisent les mêmes informations de disponibilité pour chaque départ.
Les réservations en ligne, les ventes au comptant et les réservations effectuées par des partenaires devraient toutes venir réduire la même capacité disponible, plutôt que d’être gérées via des attributions distinctes ou des tableurs.
Les agences de voyage et les partenaires touristiques peuvent-ils vendre des billets de ferry ?
Oui. Les opérateurs de ferry peuvent donner aux revendeurs agréés l’accès aux produits ou aux disponibilités afin qu’ils puissent effectuer des réservations pour le compte de leurs clients.
Le fonctionnement dépendra de la configuration de la billetterie et de la distribution utilisée.
Les billets de ferry peuvent-ils être scannés lors de l’embarquement ?
Oui. Les codes QR ou les codes-barres peuvent être scannés au point d’embarquement afin de vérifier qu’un passager dispose d’un billet valide pour le service concerné.
Les données de validation peuvent également aider les opérateurs à comparer le nombre de billets vendus au nombre de passagers ayant effectivement embarqué.
Le logiciel de billetterie pour les ferries fonctionne-t-il hors ligne ?
Certains systèmes de billetterie et certains appareils de validation permettent de fonctionner hors ligne lorsqu’aucune connexion Internet n’est disponible.
Cela peut s’avérer particulièrement utile pour les guichets en plein air, les points d’embarquement isolés et les services où la connexion Internet ne peut pas toujours être garantie.